一家备受争议的航司，被称为“A股最收获的航司”。最近，中国国航、中国东航、南边航空、海航控股、祯祥航空、春秋航空和中原航空7家上市航司均完成了三季度事迹线路。凭证中国航协的数据，前三季度航空公司全体盈利201.2亿元，同比增长107.7%，累计罢了盈利的航空公司达到20家。

从利润看，本年前三季度，最收获的航司是春秋航空。具体数据如下： - 春秋航空净利润26.04亿元，同比着落2.73% - 海航控股净利润21.73亿元，同比增长145.43% - 南边航空净利润19.65亿元，同比增长48.86% - 中国国航净利润13.62亿元，同比增长72.06% - 祯祥航空净利润12.71亿元，同比增长10.12% - 中原航空净利润3.07亿元，同比增长144% - 中国东航净耗损1.38亿元，同比减亏

这么算下来，本年前三季度，春秋航空的净利润是南边航空的1.3倍，是中国国航的1.9倍，是中原航空的8.5倍。不仅如斯，往前看，本年上半年和2023年，春秋航空皆是上市航司中最收获的阿谁。

然则，从许多维度来看，春秋航空并不是最出色的阿谁。甩手2024年三季度，春秋航空在营收上仅排第六，只消南边航空的1/8不到；钞票总和也只消中国国航的1/8；飞机数目方面，甩手2024年上半年，春秋航空有124架，只消南边航空的1/5操纵。

那么，春秋航空的利润何故独树一帜？用庸俗的经济学视角来分解，企业要想利润高少许，有两个极力的标的：多赚和少花。从营收端看，自2023年以来，春秋航空的营收增速其实有放缓的趋势。从商场份额看，春秋航空也不占优，现时国航、东航、南航和海航这四家公司占据了71%的商场，而春秋航空只占据了3.87%的商场。更关键的是，春秋航空还是出了名的“低价航空”，机票价钱远低于其他航司。

春秋航空的利润主要来自于省，概况说抠。硬件方面，数据深入，春秋航空机队的120多架A320飞机中，接近一半（51架）通过联想租借形式抓有。遴荐单一机型不错趋奉采购，擢升采购溢价能力，裁减飞机成本，况兼在珍重、防御及零部件采购等方面皆能纯粹成本。劳动方面，在春秋航空的飞机上，毛毯、矿泉水、飞机餐皆得很是用钱，空姐还会在飞行时现场卖货。此外，春秋航空飞机里面表率一般汲取单一舱位设定、减配座位后背小桌板、取消座椅后仰洽商功能、减少座椅间距等，从而提高飞机座位数，摊薄单元成本。东说念主员方面，为了提高飞机哄骗率，春秋航空的飞机一天飞8次，飞行时候不错达到11个小时。

这种相称的“抠”背后，与春秋航空的定位关系。春秋航空是中国首个民营本钱独资联想的低成本航空公司专线，是“低价航空”的代表。但在低价的机票背后，许多东西却并不低价。其中争议最大的是行李托运收费。凭证公开报说念，春秋航空给海外航路和地区航路优惠飞、优选飞的乘客皆只提供了免费7公斤手提行李额度，尊享飞不错带10公斤进机舱。托运转李如果不是购买含行李的机票套餐，则莫得免费托运转李额度，托运转李价钱从5kg起步收费，不同航路按照航距曲直收费不一。举例上海到新加坡航路，购买20kg行李额网上需要440元，如果到机场值机柜台买则要花660元。而且，春秋航空规矩，只消20x30x40（14寸操纵）的行李才能登机，而其他航空公司登机行李的尺寸一般是20x40x55（20寸程序登机箱）。这些“荫藏”的收费名目，某种进度上亦然春秋航空的筹码。

春秋航空配置于2004年5月，是中国首批民营航空公司之一，亦然国内最大的民营航空公司之一，2015年在上交所主板上市。从几个中枢诡计看，春秋航空在上市航司中有明显亮点。举例客座率，2024年Q1-3，春秋航空以91.8%领跑行业。举例盈利诡计，2024上半年，春秋航空扣非ROE、毛利率均高于三大航司。客不雅来说，春秋航空确有其上风，它的成本适度能力、运营效果和低票价皆值得称说念，它一骑绝尘的利润也评释了这少许。

从全球限度看，低价航空或是异日趋势。数据深入，在泰西，廉航占比能达到40%以上，而中国只消10%操纵。当今中国航空业以全劳动型航空公司为主，主要面向中高收入群体，针对价钱明锐型或中低收入游客的航空公司数目还比较少。春秋航空看成低价航空的代表，在票价上如实关心到了中低收入群体，但宇宙吐槽的点在于，它的许多信息是分辨称的。举例“行李托运脚”，凭证多家媒体的报说念，春秋航空并莫得在显耀位置表明“可登机的行李仅限背包大小”。而且行李托运的价钱也存在不妥洽的情况，官网一个价、柜台一个价、登机口又是一个价。在登机口买，比提前在网上买足足贵3倍。

财报数据深入，通过提供客舱餐饮、行李托运、选座等机上有偿劳动，2023年，春秋航空的援手收入达到9亿元，比较前一年增长了84%。这笔收入，占到2023年春秋航空总营收的5%操纵。更有真理的是，春秋航空直言援手业务是“多元收入起原与高利润孝顺”，况兼要把这个业务看成“异日中枢竞争力之一”。

看成一家企业，收获诚然是第一要义，但如果是哄骗信息分辨称收获，以低票价为诱引却在行李托运等劳动上高收费，这么的收获形式，值得春秋航空深念念。