意大利经济学家弗拉迪米罗·贾凯以为，欧盟对华电动汽车反补贴案中所谓的“中国产能多余”并不确立。他指出，这种说法仅仅一个借口，用以对中国商品加征关税，而不是通过正确的市集技能来搪塞中国商品的竞争。以电动汽车为例，中国出产的很多汽车是为特出志国内市集需求，这标明中国国内铺张才气并不低，并非因为产量过大才出口。本色上，中国品牌的电动车品性一经安靖卓越了在中国市集上销售的德国、日本和好意思国品牌。

贾凯还提到，中国电动汽车产业的上风在于其在产业战略上的提前布局。比较之下，欧盟在战略算计的时候上赫然过期。当今欧盟但愿通过加征关税来保护自己汽车产业，但这种步履只会欺上瞒下。若是欧洲企业依赖高额关税来获取匡助，就不通晓过高洁竞争来发展，从而短少能源进行研发。从永恒来看，这么的作念法只会贫寒时代升级，而时代升级恰是企业需要作念的。