大皖新闻讯   12月9日，合肥派河港铁路物流基地内，一列JSQ型商品车输送专用车打开“大门”，300余辆小汽车法式有序“登车”。16时50分许，列车鸣笛开赴，载着“合肥制造”一皆奔驰，奔赴辽远。

据悉，派河港铁路物流基地开放一年来（端正2024年12月8日），共发送货品近4.7万车、155.6万余吨，其中，发送商品车逾18.5万台。

合肥派河港铁路物流基地为详尽性公铁水联运货场，于2023年12月8日开放运营，是合肥派河外洋详尽物流园的关键构成部分。该基地贪图面积约917亩，其中铁路货场占地672亩，新建正线1股，长约3.5公里，到发线2股，货品装卸线4股。

动作合肥立体联动物流体系中的重心工程，该物流基地将铁路货场功能前移至口岸，通过多式联运神气达成铁路与水运、公路的有用衔尾，贬责了合肥经济时间建造区和合肥市制造企业物流输送“临了一公里”艰巨，关于促进区域经济发展、裁减全社会物流资本具有关键酷好酷好。

连年来，合肥小汽车和铁海联运发运量逐年攀升，原先只可通过合肥北站货场进走输送，而货场运能徐徐趋于富饶。派河港铁路物流基地进入使用，极地面平缓了合肥北站的货运压力，有用鼓励合肥地区物流“加快跑”。

输送才智的提高，助力企业订单滚滚连接。从合肥北站到派河港，再从派河港到合肥北站，这一年，安徽众联多式联运有限公司运营部部长贾楠常常奔跑两处，得益了订单量的大幅增长。“一年来，公司订单量加多了40%把握。”贾楠说，“派河港铁路物流基地的进入使用，裁减了物流资本，提高了经济效益，这让咱们愈加期待物流基地二期的到来。”

物流基地开放以来，派河港货运站的货品到发量永恒处于高位态势。亮眼“成绩单”的背后，得益于派河港物流基地完善的物流信息管制系统，具备货票电子化、货品全程追踪、在线查询、大数据管控等功能，办理经过纰漏浅显。“昔日，从订单提交到开据提箱解说，东谈主工办理需要几个小时，货主要凭吊箱单到现场给装卸东谈主员。”合肥铁路物流中心派河港贸易室主任陈义告诉记者，当今不错通过网上央求，仅需半个小时就能完成，达成本日提交本日发货。

大皖新闻记者  刘旸  通信员   封叶馨 罗授洲

剪辑  许正文