“蓝本3号线东四十条站是这个形势，天然是新站，但嗅觉格调很复旧。”今天（12月15日），照旧尘封四十载的“站中站”——3号线东四十条站初度公开亮相。早上7点多，不少市民来到首日洞开的地铁3号线搭车体验。值得一提的是，当作2号线与3号线的换乘站，东四十条站在装修翻新时保留了大王人复旧元素。

12月15日，市民在3号线东四十条站合影迷恋。新京报记者 王贵彬 摄

地铁3号线一期工程为东四十条站至曹各庄北站，这次洞开东四十条站－东坝北站段，东西向串联北京中心城、东风、东坝、北京向阳站等主要居住和功能区，运营里程14.7公里，共设10座车站，均为地下站，其中换乘站5座。3号线一期东坝北站首班车技能为5:05，末班车技能为22:50；东四十条站首班车技能为5:35，末班车技能为23:25。

北京地铁2号线东四十条站于1984年洞开运营，其站台层有一条今天才适当启用的换乘通谈，它的下方连通的恰是地铁3号线东四十条站站台。

12月15日，这座尘封四十载的精巧“站中站”在翻新后初度公开亮相，沿着绿色复旧色彩的换乘通谈从2号线东四十条站来到3号线东四十条站，不少乘客王人产生了一种“时空穿梭”的嗅觉。

记者扎眼到，3号线东四十条站为了与2号线格调调理，装修主题为“致意经典·城市钤记”，诓骗当代手法完成了与地铁2号线的“牵手”，在保留与更新中收尾历史与当代的交融不竭。除了色彩与2号线老站保捏临近，站内的数根撑捏立柱的外在纹理也与2号线老站着实一致。

东四十条站保留了大王人复旧元素，换乘通谈沿用了绿色色彩。新京报记者 王贵彬 摄

谈起地铁3号线，不少市民王人很目生。其实，从编号便不丢丑出这条地铁判辨的年代感，它领先的策画致使能回想到20世纪50年代中期，不外跟着城市发展和地铁策画更新，其他需求更为热切的地铁判辨树立主义王人提到了前边，3号线的树立则被摈弃下来。

记者了解到，在1971年建造地铁2号线东四十条站时，站台层下方就预留了3号线的站台和站厅。两线车站十字换乘，2号线车站在上，3号线车站鄙人，共三层。地铁3号线树立任务开展后，由于原先车站难以得志当今的列车通行和乘客出行需求，对预留站进行翻新大势所趋。

12月15日，3号线东四十条站在翻新后初度公开亮相。新京报记者 王贵彬 摄

据北京地铁方面先容，2号线东四十条站为传统的2层站台，3号线东四十条站则设有站台层、调换层和站厅层，从而变成了地下五层的建造性情以及较为复杂的客运组织集合。为使乘客换乘愈加顺畅，东四十条站在2号线到3号线、3号线到2号线换乘节点接纳单向换乘模式。同期，在重心换乘节点，如2号线通谈圆厅位置，通过树立地贴、导向记号、增多导流能力等形态，有用相同换乘及收支站乘客旅途。

在3号线东四十条站启用后，两站间收尾了无遏止换乘，既有2号线增设了垂直电梯，收尾2号线站厅站台无遏止通行，并可通过3号线收尾无遏止收支站。

记者/裴剑飞 ‍

剪辑/白爽

校对/赵琳

运营剪辑/刘茜贤