大皖新闻讯  合肥龙岗路跨南淝河特大桥是安徽省首座大跨度竖向转体桥，是国内跨度最大的主塔竖向转体桥，建成后将是合肥南淝河上最宽的一座桥梁。日前，大皖新闻记者现场走访了解到，龙岗路跨南淝河特大桥刻下已完成第二轮“顶推”，桥梁已“推”向对岸83.5米，展望来岁1月中旬将完成沿路顶推，让桥梁沿路跨过南淝河。

大桥多轮次顶推跨过南淝河

龙岗路跨南淝河特大桥工程形式施工现场。

所谓顶推，普通地联结即是通逾期间妙技，让桥梁在空中“转移踱步”，一步阵势跨过河流，最终已毕两岸桥梁对接。

在龙岗路跨南淝河特大桥工程形式现场，记者看到，八个顶推支座稳稳地撑住了一段桥梁，这些支座同步发力，将桥梁转移到预定的位置。

龙岗路跨南淝河特大桥工程形式施工现场航拍图。

“龙岗路特大桥主跨钢箱梁顶推功课是从11月6日启动的，共需要五轮顶推功课，刻下仍是是第二轮顶推了，刻下仍是顶推83.5米，还剩83.5米顶推到位。”该形式 由安徽省港航集团直属企业水装置置公司承建，形式司理陶述平先容，由于此次的跨河桥梁较长，是以礼聘分段多轮次的面貌，逐渐完成顶推责任，展望春节前沿路顶推完成，再进行拉索功课。

据了解，为了保证施工经由的肃肃与安全，形式在顶推经由顶用液压同步范围时间和“位移同步，载荷追踪”的范围战术，力务已毕力和速率的精确详尽范围。

展望明岁首具备全线合龙条款

龙岗路跨南淝河特大桥全长931米，主桥礼聘170+90米独塔不合称斜拉桥，其中主塔为钢混结合构造，高度跳跃百米，超越于三十多层楼的高度。主跨钢箱梁长度达到138.85米，顶推节段总长度为128.15米，宽49.6米、重约4050吨，最大顶推距离达到167米。

把柄施工盘算推算，龙岗路桥梁展望在2025年1月20日前沿路顶推完成。等完成空中“踱步”后，桥梁将跨河而过，南北两岸具备全线合龙条款。“主跨钢箱梁的顶推，为跨河主桥的合龙及主塔的竖向转体奠定基础。唯有统统顶推责任完成后，大桥才智具备全线合龙条款。”陶述平说。

“主塔的现浇梁12月4日仍是施工完成，下一步进行预应力张拉，12月20日进行主塔卧拼前责任，来岁2月开动进行卧拼施工。”陶述平告诉记者，主塔转体展望来岁6月进行，盘算推算来岁年底整座桥梁具备通车条款。

工程领有多项“天下之最”

龙岗路跨南淝河特大桥工程领有多项天下之最。它是国内跨度最大（170米）的主塔竖转桥梁工程，居同类之最。同期，亦然国内首座超大体量A形（桥梁主塔体式）钢主塔竖向转体工程，转体分量达2700吨，居国内A型钢主塔转体之最。另外，A型钢主塔的塔高达到115米，是国内竖转桥梁中钢主塔最高的转体工程；桥梁宽度达到55.6米，是国内转体桥梁中最宽的市政转体桥梁。

而大桥所属的龙岗路（桃花潭路-南淝河路）说念路及详尽管廊工程，位于合肥东部新中心中枢区，北起桃花潭路，南至南淝河路，全长2.51公里，是劝诱合肥市东部新中心南淝河河说念南北的进击通说念和纽带。

龙岗路管廊下穿南淝河顶管全长370米，截面宽8.2米，高4.5米，开挖深度为24米，是天下一次性顶进距离最长的大断面跨河矩形顶督工程，具有顶进距离长、管廊截面大、时间难度高档特色。“管廊从南淝河河底穿越，刻下明挖段详尽管廊仍是沿路施工遣散，正在进行跨河段详尽管廊顶管磨练段施工。展望来岁3月底统统管廊下穿施工完成。”陶述平说。

刻下，关于龙岗路工程来说，巢湖南路-南淝河路段说念路全长1.25公里已放行，剩余说念路部分恭候桥梁建成后将已毕全线通车。该形式建成后，向南可与龙川路“牵手”，进一步改善瑶海区、包河区和滨湖新区之间出行洽商；是劝诱南淝河河说念南北的进击通说念和纽带， 对营造合肥东部新中心的区域形象，发扬合肥地域文化具有紧要意旨。

大皖新闻记者  刘旸/文  蔡安安/图

剪辑  许正文