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越南此次修建的高速铁路，真实是令东谈主唏嘘不已。要知谈，350 km/h的高速铁路，可不是一件容易的事情。

不得不承认，这一趟越南边面的肯求，真实是太搞笑了。要科技、成本、研究权，这跟"我王人备要"有什么分歧？然而，天下上莫得这样的功德。

谈起350 km/h的高速铁路，京沪高速铁路让我很自重。这是一门千锤百真金不怕火，千锤百真金不怕火的本事。异国？目下也才350多公里。

越南的地形地貌，不禁让东谈主梦猜想当初修筑川藏线时的疼痛困苦。西部地势较高，东部地势较低，需要开凿纯正，架设桥梁。这种神志，不仅要有钱，还要有丰足的科技底蕴。

我想起那天跟一个作念工程师的东谈主在一谈，他说了一段很意旨的话：“这样的神志，独一我们才智作念。”的确，我们在基础按序成就上的成就，仍是获取了众东谈主的认同。

越南东谈主要效仿我们的“两颗桃子打三个”，这是一个绝妙的比方。但问题在于，他们的"桃子"不够诱导东谈主，"三士"也不够好，不错与之相抗衡。土地就这样大，若何可能把我方的中枢时期拿出来作念买卖？

西班牙拒却了，法国拒却了，德国拒却了，日本拒却了，中国拒却了，这其中的缘故，就值得深念念了。不是说他们时期不能，真实是这个工程的门槛太高了。

当我听到韩国公司要接办的期间，通盘东谈主都呆住了。先无论韩国事否领有350 km/h的高速铁路，光是这个工程的难度，就足以让他们头疼了。

记忆起数年之前在东南亚的阅历，他们对高速铁路的向往是信得过存在的。不外，任何事情都需要一步一步来，想要一蹴而就，那是不可能的。

在我看来，这是一个双赢的往还。时期转让，资金干预，研究权分派，都是好经营的。不外，这亦然建立在下马看花的基础上，而不是不切实质的幻想。

但不管若何说，越南的这一"大手笔"，也足以讲明他们国度的高速铁路的魔力。记忆起十多年之前，我方等东谈主还在效法东谈主家，而目下，我方仍是是被东谈主仰视了。

有的期间，确实很想问问，中国的高速铁路到底是若何回事：到了今天，你还以为我方的高速铁路不是很发达？着力，永远比言语更有劝服力。

我对这项工程的出路还有些怀疑。然而有一件事是细则的：中国在高速铁路方面的发挥是有目共睹的。这不等于我们这样多年的辛勉力动的着力么？

望望目下全天下都在为高速铁路而大肆，我须臾猜想了一个词：力量永远是最大的自信。这样多年来，我们不亦然一步一步，一步一步来的么？

我很想知谈，终末的着力会是谁。不管终末发生什么，这都是一件意旨的事情。这世上，有莫得，底本等于两回事。

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