12月18日，力高新能已在山东证监局申求教学备案，教学机构为中金公司，拟再次冲刺A股。

力高新能曾在两年前初度接纳上市教学，并野心冲刺创业板，但在本年8月撤退央求。本次教学，公司将教学券商从海通证券更换为中金公司。

招股诠释书信息浮现，力高新能诞生于2010年2月15日，注册成本4132.53万元 ，总部位于烟台。公司产物以新能源汽车用能源电板BMS产物为主、储能和其他汽车电子产物为辅，是国内最大的第三方BMS提供商。

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国内最大的第三方BMS提供商

这次IPO，力高新能鸠合能源电板阛阓，拟在深交所创业板募资7.35亿元，用于新能源汽车电板限度系统研发及智能制造中心模样、时间研发中心升级模样和补充流动资金。

二次冲刺IPO，力高新能意在进一步扩大阛阓份额，庄重现存市样子位。

刻下，在能源电板阛阓上，力高新能产物已酿成了诡秘800V及以下各电压等第平台，适用磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、三元电板等万般型能源电板包，诳骗于乘用车（A00级至C级）、物流车、商用车和专用车的多层级产物体系。

近三年，新能源汽车行业快速增长，带动新能源汽车用能源电板BMS行业销量抓续普及，力高新能营收增长迅猛。

功绩端，财务数据浮现，2021年度、2022年度及2023年度，力高新能杀青营收划分为2.00亿元、5.59亿元和8.04亿元，复合增长率为100.78%。同期净利润划分为1527.18万元、9048.13万元和9565.10万元。

2023年，力高新能BMS装机量名次行业第4名，仅次于比亚迪、宁德时期、特斯拉。

具体来看，力高时间BMS在2021年装机量达18.34万套，阛阓份额5.2%；2022年装机量47.3万套，阛阓份额6.7%。2023年装机量68万套，阛阓份额7.1%。

客户方面，力高新能客户诡秘国内前十五大能源电板厂商中的9家，主要客户包括国轩高科、中改进航、蜂巢能源等国内着名电板厂商。

整车厂方面，诳骗于国内前十五大新能源乘用车厂商中的6家、前十大新能源物流车厂商中的7家，包括上汽通用五菱、祯祥汽车、长安汽车、东风汽车、奇瑞新能源等着名汽车厂商新能源车型中。

领导期内，力高新能上前五大客户销售的销售收入占主贸易务收入的比重划分为75.30%、65.28%和 84.45%，客户王人集度较高。

其中，国轩高科为第一大客户。领导期内，力高新能对国轩高科的销售收入划分为 5,776.97 万元、15,377.10万元和 34,315.45 万元，占公司主贸易务收入的比例划分为 30.70%、28.60%和46.53%，收入占比举座高涨。

从营收和利润水平来看，相较于锂电板其他鸿沟如正负极材料或者电解液企业而言，力高新能2023年功绩较为优异，这也与公司轻财富模式为主，不受低级原材料价钱大幅波动影响联系。

不外，力高新能2023年度毛利率也有所下滑，公司默示一方面系第三方BMS厂商阛阓竞争加重，另一方面系新能源汽车结尾零卖价钱着落传导至上游所致。2024年第一季度，力高新能的毛利率进一步下滑至39%。

此前在回应“对于贸易收入增长可抓续性以及客户相助富厚性”等问询时，力高新能默示，甩手2024年5月31日，主要客户在手订单金额为2.33亿元，订单饱胀。力高新能与前述相助伙伴相助均超五年，因此，除个别客户外，力高新能与主要客户的业务相助具有富厚性及抓续性。

但不成否定，力高新能场所的BMS行业竞争正变得越发强烈。

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BMS阛阓竞争强烈

力高新能所处的BMS行业属于时间密集型行业，产物更新迭代速率较快。BMS行为新能源汽车中枢零部件之一，亦然能源电板厂商、新能源汽车整车厂要点研发改进的产物。

数据浮现，2023年我国汽车电板束缚系统（BMS）行业阛阓范围超250亿元。当今，能源电板BMS行业已酿成整车厂、电板厂和第三方供应商三大玩家阵营。其中，整车厂占比最高。

值得闪耀的是，自客岁于今，车企自研自产电板已见生效。比如祯祥旗下极电新能源已开通多月上榜国内能源电板装机量top10。本年1-11月，极电新能源装机量为5.31GWh，位居国内11。

而车企自研自产电板强化中枢零部件语言权的同期，也将让BMS阛阓份额愈加向主机厂逼近。早先锂电统计，1-10月，仅极电新能源BMS装机量接近6万套。

与此同期，比亚迪、宁德时期两家企业装机臆测超400万套。第三方BMS企业的阛阓空间似乎正在进一步收缩。

积极的一面在于，也有从业东说念主士以为，跟着新能源汽车加速浸透，电板时间竞争愈发强烈，产业链单干细化下，为量入制出成本、聚焦主业，第三方BMS企业的上风会愈加突显。

比如，能源电板厂的竞争上风在于一方面其对本人的能源电板特色更为了解，另一方面具备有范围上风和产物集成上风，第三方厂商的上风在于具备更为丰富的案例教化，从而大要杀青工作的万般性、快速开导新产物以及圣洁研发成本。

对于二线电板厂来说，自研系统从参预产出比上而言并不合算。且跟着BMS时间的陆续独特，以及电动汽车对更高性能电板系统的追求，第三方BMS企业也有契机借助时间改进与相反化战略，结巴现存阛阓形状。

不外，为支吾翌日阛阓竞争风险，以力高新能为代表的BMS企业也正积极地寻求新的业务增长点，储能是其对准的另一大阛阓。

据了解，2022年起，力高新能开动强化对储能产物的研发参预。最新公告浮现，公司除电芯、结构件通过外部采购外，已具备中枢零部件的研发材干，并已坐褥户用储能产物。

力高新能户用储能产物一经在2023年研发到手并参预阛阓。期内孝敬营收1911.73万元，占同期总营收的比例2.59%。

另据本年7月涌现的“刊行东说念主及保荐机构对于第二轮审核问询函的回应宗旨”，力高新能自研的储能BMS和PCS的中枢主义与同业业先行公司比较不存在要紧相反。

以户用储能产物为例，力高新能在回应宗旨中对比了与艾罗、固德威、阳光电源、华为商酌产物的性能参数。不难发现，力高新能的ROSAT2岂论是电压范围，如故最大退换后果均能与友商产物失色。

翌日跟着该公司储能产物的销售，储能鸿沟有望成为力高新能贸易收入新的增长点。