要说此次俄罗斯下水的“伊萨科夫舟师上将”号，可简直一部“励志剧”，从2013年开工，到本年下水，整整花了11年。真不愧是“十一年磨一舰”。别看时间长，但其中的“糟糕”可不少，尤其是能源系统这个“腹黑”问题。俄罗斯从苏联解体后就一直靠乌克兰的能源系统，可2014年，乌克兰一断供，俄罗斯的舰艇工业就像是被卡了脖子。谁能念念到，一个造舰大国尽然因为“没发动机”急得团团转。当今好了，俄罗斯终于咬着牙我方处置了这套M-55R能源系统，告别了被“卡脖子”的气运。

可别小看这套系统，固然俄罗斯宣传我方终于终止了自主化，但这内部“盗窟味”还真挺重。M-55R的燃气轮机说白了便是乌克兰的“老配方”——UGT-15000燃气轮机的翻版，只不外加了些俄罗斯的调料完结。通常的10D49柴油机，亦然脱胎于乌克兰贪图。换句话说，俄罗斯是“灵魂抄功课”，凭着我方这点基础硬着头皮搞出来的。是不是一鸣惊东谈主暂且不说，但总算能“发动”起来了，算是件善事。

这艘护卫舰的下水其实也标识着俄乌关系闹翻后俄罗斯的一个迫切转动点——从“依赖”到“自救”。自从乌克兰断供后，俄罗斯的舰艇开拓一度堕入了停滞，毕竟没了能源系统，再先进的贪图图纸也不外是“纸老虎”。为了补这个“芯”，俄罗斯这几年可谓是铆足了劲。之前的“三号舰”用了富有国产的能源系统，算是开了个好头，当今“四号舰”无间沿用，标明他们是真的硬扛下来了。

关系词，说真话，俄罗斯这套系统固然堪称自主研发，但比起好意思英那些顶尖燃气轮机来，差距还挺昭彰。好意思英的燃气轮机热后果高、功率猛，而俄罗斯这款M90FR燃气轮机固然输出达到了27500马力，但热后果唯有36%。这是什么水平呢？就相当于中国90年代造的052型终结舰的能源系统。对，如故我们老一辈的货品。固然不先进，但总比莫得强吧？俄罗斯现时能建4000吨的护卫舰了，至少不需要再念念着用核能源来拼集短小精悍了。

何况，更迫切的是，这套系统让俄罗斯终于告别了“看乌克兰神采”的日子。念念念念看，之前他们造的那些舰，尤其是前两艘护卫舰，齐还得用乌克兰坐褥的燃气轮机。乌克兰那里一断供，俄罗斯简直没想法。当今，固然这套M-55R系统还不好意思满，但它是俄罗斯我方造出来的。这背后折腾了些许年，干预了些许东谈主力物力，背后的心酸可念念而知。就这少量，俄罗斯不错挺直腰杆了。

然则，别爽朗得太早。俄罗斯要处置7000吨以上舰艇的能源国产化问题，或许还要再磨个15年。毕竟大型舰艇的能源系统愈加复杂，而俄罗斯现时的水平，或许还得再“补课”。不管如何说，今天的获利值得庆贺，毕竟他们的4000吨级护卫舰也曾解决了最中枢的能源问题，接下来便是望望能弗成再接再厉，处置更大排水量的军舰了。

不外，这也讲解了一个很真理的方式：不管科技如何发展，国与国之间的工夫依赖或然是无法幸免的，极端是在高精尖领域。俄罗斯此次我方“发力”是逼上梁山的接受，一朝失去了乌克兰的复旧，也曾的寰球造舰强国尽然也要为一个能源系统胆颤心惊。能够，这亦然俄罗斯夙昔军事装备研发的一堂“自救课”吧。

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总之，22350型护卫舰的第四艘下水，标识着俄罗斯在能源系统国产化上的贫苦一步。这场能源自救剧固然还没完结，但至少让俄罗斯暂时松了语气。夙昔会如何？就看俄罗斯能弗成无间在工夫上“迎风翻盘”了！