买车20万，换电板10万，新能

当天，能源电板采购价与维修用度互异大的话题激励热议。在上海一家新能源汽车官方授权办事门店，一位车主因事故需要更换电板，发现购车时耗尽25万元，而更换电板却要12万元，险些异常于半辆车的价钱。

报谈指出，一块容量为60度的三元铁锂电板包（含电芯及干系配件），车企采购价在5万到6万元傍边，但消费者更换时需支付12万元。某汽车后市集连锁品牌新能源中心本事认真东谈主暗示，现在车企或能源电板厂商齐在自建售后体系，险些“支配”了新能源汽车的维修。

事实上，新能源汽车电板维修和更换用度立志早已不是极新事。早在2018年就有报谈称，某品牌新能源车主买车花了7万元，更换电板却要8万元。本年8月，另一位车主因磕碰底盘被4S店见告需更换总共电板包，用度高达12万元，而新车购入价仅为17万元。不久前，浙江义乌一位车主晒出一张22.6万元的电板更换报价单，引起网友宽泛策划。还有车主共享换电清单露馅，一款车型100kWh电板价钱约199747元，86kWh电板价钱约149214元。

一些处所公交车由于电板续航本事、采购更换老本和补贴退坡等身分，再利用用燃油车。盘考两家新势力车企客服对于电板寿命及更换价钱，客服均暗示无具体信息，需到办事中心检测。特斯拉在质保条件中写明蓄电板质保期为48个月或8万公里，电板或脱手单位需要修理时，特斯拉有权自行决定修理或更换。小鹏官网提供电板毕生质保办事，起价2999元，但因外力或事故引起的故障不在质保规模内。

新能源汽车不仅电板维修立志，其他部件一样如斯。有媒体报谈称，重庆一位车主更换一个尾灯耗尽1.8万元，另一位车主更换机油机滤耗尽1300余元，而在连锁汽修店只需600多元。此外，部分新能源车主续保时遭逢价钱高潮以致拒保的情况。

新能源汽车维修用度立志可能与老本、本事和市集身分干系。跟着本事发展、市集练习以及售后体系完善，维修用度有望逐步裁汰。但在面前阶段，购买新能源汽车时应充分洽商维修老本，并关心车辆质地和厂家售后办事战略。

买车20万，换电板10万，新能。