买车20万，换电板10万，新能源车买得起、修不起？

当天，对于“能源电板采购价6万维修却要12万”的话题登上微博热搜。据报说念，在上海某新能源汽车官方授权做事门店，一位因事故需要更换能源电板的车主暗意，他购车破耗了25万元，而更换电板的用度高达12万元，简直相配于半辆车的价钱。

报说念还提到，一家新能源车企指定的维修中心矜重东说念主败露，一块容量为60度的三元铁锂电板包（含电芯及关系配件），车企的采购价在5万至6万元傍边，但徒然者在更换时需支付12万元。某汽车后市集连锁品牌新能源中心时候矜重东说念主也指出，当今车企或能源电板厂商齐在自建售后体系，简直左右了新能源汽车的维修。

事实上，新能源汽车电板的维修和更换用度奋斗早已不是簇新事。早在2018年就有报说念称，某品牌新能源车主买车才花了7万元，效果换个电板竟然要花8万元。本年8月，一位新能源车主在短视频平台上向汽车博主乞助，称其车辆底盘受损，4S店要求更换整个这个词电板包，用度为12万元，而新车购入价仅为17万元。前不久，浙江义乌一位新能源车主在布置平台上晒出了一张高达22.6万元的电板更换报价单，激发网友热议。还有某品牌新能源车主共享的换电清单自满，该品牌一款车型100kWh电板价钱约199747元，86kWh电板价钱约149214元。

此前，由于电板续航才智、采购更换本钱和补贴退坡等制约身分，多地公交车换回了燃油车。有机构统计了部分新能源车更换电板的用度及关系信息。商量两家新势力车企的客服后得知，对于电板寿命及更换时辰，客服均暗意莫得关系信息，淌若要换需到做事中心先作念检测。对于更换电板的价钱，一家客服暗意莫得具体价钱，另一家则阐发具体车型给出了三个价位：7.9万多、8.8万多和13.8万多。

特斯拉在其“易损耗零部件有限质料保证”中写明，蓄电板的质保期为48个月或8万公里。淌若电板或运转单位需要修理，特斯拉有权自行决定修理或更换零部件。小鹏官网则提供了一个“电板终生质保做事”，起价2999元，但做事条件中明确指出，因外力或事故引起的故障、东说念主为独特或不能抗力等身分形成的电板故障，无法享受关系做事居品。

本色上，新能源汽车不仅电板维修和更换崇高，其他部件的维修用度也不菲。本年10月，重庆一位车主在4S店更换一个尾灯破耗了1.8万元，另一位车主更换机油机滤也破耗了1300余元，而在连锁汽修店报价仅600多元。此外，一些新能源车主在续保时发现保费显耀上升，甚而有的保障公司拒保。

新能源汽车的维修用度奋斗可能与本钱、时候、市集等多种身分关系。跟着时候发展、市集熟谙以及售后维修体系完善，维修用度有望缓缓缩短。但在面前阶段，车主购买新能源汽车时应充分研究维修本钱，并关心车辆质料和厂家售后做事计谋。

买车20万，换电板10万，新能源车买得起、修不起？