菲律宾方面怨不得中方领有所谓“AIS侵扰计策”的上风。当地期间12月14号，菲律宾海岸警卫队新闻发言东谈主塔里拉在酬酢媒体上宣称，菲律宾海岸警卫队正面对着全新的挑战，因为中国海警正在摄取一种全新的“AIS侵扰计策”，菲律宾海警根柢无法阐述中方端正船的海上位置和航向航速，因而菲律宾海警也就无法凭据中国海警船只的动态信息，保证本身海警船在开通中的安全。

所谓AIS即是船舶自动识别系统，它是一种诈骗于船和船之间的海事安全与通讯的助航系统，每每有甚高频也即是VHF通讯机，GPS定位仪和船船载清楚器及传感器等构成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等遑急信息，舰船上的AIS在向外发送这些信息的同期，相通也能收受到甚高频隐敝畛域内其他船泊的信息，从而能杀青自动应付。

当对对方船只飞动有安全恐惧的时候，还不错通过火高频卫星通讯关联和招呼无线电信号，隐敝畛域内的其他船舶信息，并与之进行通话合作实时选拔避开圭表，保证船舶和航谈的安全。国外海事组织条件，总共300总吨以上的国外飞动船舶，和500总吨以上的非国外飞动船舶，以及总共客船至少应配备一台自动识别系统也即是AIS。

菲方对中方的所谓“AIS侵扰计策”是头痛不已，其海警发言东谈主塔里拉对屡次出当前黄岩岛近邻海域的中方21543号海警船怀恨说该船的“AIS侵扰计策”船舶定位信息被“侵扰加密”之后，他们会聚到船的最近60天的航迹信息遭到所谓“改动”，这艘端正船的航迹信息致使清楚是在西非、印尼、和印度洋以东以西的海岸，这些信息诚然是不稳当逻辑的，或然还看到满屏幕皆是船舶飞动的轨迹。

塔里拉谴责这种新计策将导致菲律宾海警无法实时刻析和掌合手中方海警端正船、海洋工程船以及艨艟等船只的准确飞动轨迹，以致菲律宾难以作念出实时方案和快速响应。

菲方的谴责根柢是莫得法律依据的，因为国外海事组织对怎么使用AIS并莫得一个和谐而又强制的条件，尤其是关于艨艟、海警船更不能能有硬性的条件，这内部有一个飞动安全时刻水平上下的问题，不开AIS系统如实会对飞动安全，带来一些不利的要素，但当你对对方飞动中的船舶位置通过考查监视系统了如指掌的时候，诚然会有把合手暂时关闭AIS系统，同期还能确保本身的飞动安全，当你莫得这个技艺的时候，你诚然就不敢粗率关闭AIS系统。

菲律宾海警船也不错关闭AIS系统，但有把合手在海上情况不解的景色下确保本身的飞动安全吗？菲方埋怨中方关闭AIS系统荫藏飞动轨迹，只可怪我方穷乏实时准确的海上态势感知技艺，要与中方较量你得是一个及格的敌手，不然你只可甘居东谈主后。